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InformARS - Come si trasportano le miscele contenenti piombo, da settembre 2025?

Gentili lettori,

nel giro di pochi giorni sono stati pubblicati sulla Gazzetta ufficiale europea tre nuovi dispositivi di legge che aggiornano e modificano parzialmente il regolamento (UE) 2023/1804 sulle infrastrutture per i combustibili alternativi con l’obiettivo di garantire maggiore trasparenza, interoperabilità e accessibilità dei dati riferiti ai punti di rifornimento e ricarica in tutti gli stati membri.
Sempre di recentissima pubblicazione su Gazzetta europea, troviamo altre quattro misure legislative per dare piena efficacia al regolamento (UE) 2024/1735, noto anche come Net-Zero Industry Act, sulla produzione e l’approvvigionamento sicuro e sostenibile di tecnologie a zero (o poche) emissioni nette di gas serra.
Dal canto suo l'ECHA (Agenzia europea per la chimica) ha reso disponibile gratuitamente una nuova guida per la valutazione dei dossier di registrazione prevista al titolo VI, articoli da 40 a 54 del REACH. Infine è stato pubblicato il XXIII ATP al regolamento CLP, la cui applicazione obbligatoria decorre dal 1° febbraio 2027, ma può essere adottato da subito su base volontaria.

A livello nazionale segnaliamo che l'Albo Nazionale Gestori Ambientali con il supporto di Unioncamere e il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica ha programmato il quinto ciclo di webinar gratuiti destinati ai soggetti obbligati all'iscrizione al RENTRI. Nel frattempo è stata rilasciata la nuova versione 1.1.0 dell’APP RENTRI (ambiente DEMO) per sistemi operativi iOS e Android, uno strumento operativo per la gestione digitale degli adempimenti previsti che consente inoltre la compilazione in mobilità di specifiche sezioni del FIR.
L'Albo gestori, tramite nota del 17/06, ha anche chiarito che le imprese abilitate alla gestione rifiuti urbani (Categoria 1 dell'Albo) possono trasportare le macerie derivanti da eventi calamitosi (codice EER 20.03.99)
Sempre a livello nazionale il Garante della privacy, con il parere n. 284 del 21 maggio 2025,  ha valutato positivamente lo schema di decreto dell'INL che disciplina l'accesso e la consultazione dei dati relativi alla "patente a crediti", previsto dall'art. 2, comma 2, del DM Lavoro n. 132/2024; l'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM), invece, con circolare n. 12/2025, diffusa lo scorso 11 giugno, ha definito le procedure per i controlli sulle importazioni di prodotti chimici soggetti al Regolamento Reach. Infine il Mase ha risposto ad un interpello relativo alla assoggettabilità a VIA di competenza regionale per gli impianti di fabbricazione e trattamento di prodotti a base di elastomeri con almeno 25.000 tonnellate/anno di materie prime lavorate.

Per la rassegna completa delle novità vi invitiamo a consultare la sezione News.

Nella sezione approfondimenti in primo piano, vi invitiamo a leggere l'articolo di Angelo Fiordi sulle modalità con cui cambia la classificazione di pericolosità del Piombo (soprattutto contenuto in miscele) ed i relativi adeguamenti per il suo trasporto, a partire da settembre 2025.
Nella stessa sezione troverete la seconda parte della trattazione, a cura di Simonetta Dall'Ava, sulla ISO IWA 48:2024.

Please do not reply, per informazioni scrivere a simona.galante@arsedizioni.it


NEWS DALL'EUROPA:
Nuove regole per la gestione dei dati delle infrastrutture di combustibili alternativi (20.06.2025)
Echa aggiorna la guida per l’esame di valutazione di nuove sostanze chimiche (20.06.2025)
In Gazzetta il XXIII ATP al regolamento CLP (20.06.2025)
Conti economici ambientali, l'Italia tra le 8 deroghe UE (19.06.2025)
La Commissione UE dà sempre più corpo al Net-Zero Industry Act (19.06.2025)

NEWS NORMATIVA NAZIONALE E REGIONALE:
RENTRI, al via i nuovi webinar formativi (25.06.2025)
Dal Mase regole più rigide per i venditori di gas naturale (24.06.2025)
Qualità dell'aria, in arrivo il Piano nazionale (24.06.2025)
Caldo e lavoro, linee guida dalla Conferenza Regioni (24.06.2025)
Produzione plastica e gomme: chiarimenti Mase su VIA (23.06.2025)
Incendi boschivi in calo nel 2024, report ISPRA (20.06.2025)
Patente a crediti, sì del Garante Privacy ma con condizioni (20.06.2025)
Albo gestori: le imprese rifiuti urbani possono trasportare anche macerie calamitose (18.06.2025)
REACH, aggiornate direttive su controlli doganali (18.06.2025)
RENTRI – nuova versione 1.1.0 dell’APP “RENTRI FIR Digitale” per sistemi operativi iOS e Android (17.06.2025)

APPROFONDIMENTI IN PRIMO PIANO:
LinkProdotti contenenti piombo e trasporto ADR (Angelo Fiordi)
LinkISO IWA 48:2024 Principi generali ed esempi sui temi ESG. Parte II - Aspetti ambientali e di governance (Simonetta Dall'Ava)

La formazione sulla sicurezza dopo l’entrata in vigore dell’Accordo Stato Regioni 2025
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9 luglio: 9.00-13.00

Docente: D.ssa Patrizia Serranti

rilascia 4 crediti formativi RSPP/ASPP

Il corso si propone di rendere i partecipanti edotti su:

  • la formazione in ambito sicurezza nel contesto della formazione continua
  • le norme di riferimento, sia quelle previgenti che quelle in vigore in modo da poter individuare qual è la normativa applicabile e la sequenza temporale
  • gli obblighi dei soggetti formatori ed i documenti che devono essere prodotti
  • i requisiti di legge dei soggetti formatori e dei docenti
  • i programmi formativi e le modalità di verifica dei corsi
  • i requisiti di un attestato di formazione in ambito salute e sicurezza sul lavoro
  LinkMAGGIORI INFORMAZIONI  

LinkPACCHETTO AGGIORNAMENTO TRASPORTO MERCI PERICOLOSE 2025 (ADR RID 2025)

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  • La traduzione italiana di ADR o RID 2025 (a scelta) in formato cartaceo ed elettronico
  • La Guida alle novità ADR/RID 2025
  • Ia registrazione del  Webinar di presentazione delle novità, valido ai fini dell'aggiornamento obbligatorio previsto al Capitolo 1.3

LinkPACCHETTO AGGIORNAMENTO TRASPORTO MERCI PERICOLOSE 2026 (IMDG 2024)

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  • La traduzione italiana dell'IMDG 2024 in formato cartaceo ed elettronico
  • La Guida alle novità IMDG 2024
  • Il  Webinar di presentazione delle novità, valido ai fini dell'aggiornamento obbligatorio previsto per tutto il “personale a terra” che risulta coinvolto nelle attività/operazioni connesse con le spedizioni marittime e multimodali, come stabilito a partire dalla 15ma edizione e dettagliato con circolare delle Capitanerie di Porto 23/2009.

 
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